一方面，已赶领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

从线上渠道来看，科隆汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，赛场该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

记者了解到，已赶目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。汽车之家党委书记、科隆首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。吴涛表示，赛场基于海量高质数据和人工智能科技，赛场汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

安全与智能化成为购车首选，已赶占比达43%。此外，科隆汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，赛场汽车之家推出了汽车内容共创计划，赛场该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

线下方面，已赶汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。智能化方面，科隆领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

同时，赛场配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。吉利控股集团CEO淦家阅表示，已赶到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

科隆领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，赛场从产品力来看，赛场领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。